[George1]

Suponho que você o esteja pintando de preto, em qual ...?

Será apenas o mesmo BMW Astro Black de origem. A única coisa que estou fazendo um pouco diferente é um teto BMW Sparkling Graphite e as laterais do carro serão em 2 tons com grafite cintilante na parte inferior. Espero que fique bom

 

[George1]

Eu montei uma estrutura na qual posso pendurar as peças para facilitar.

 

[George1]

Coloquei o verniz em tudo esta noite. Estou muito satisfeito com o resultado. Talvez não com padrões profissionais, mas bom para algo pintado num celeiro.

 

[George1]

Foi um dia longo

 

[George1]

Fazer o telhado de uma cor diferente foi demorado. Ainda tenho que fazer o 2 tons nas laterais do carro. Esse é o próximo trabalho.

 

[big jim]

Fantástico!

 

[George1]

Fantástico!

Obrigado Jim. É muito trabalho, estou a trabalhar nos 2 tons nas laterais esta noite

 

[George1]

É muito difícil conseguir a fita reta para a linha divisória entre o preto e o grafite. Vou mascarar amanhã à noite e aplicar alguma tinta.

 

[Alski]

Puxe primeiro uma linha de pedreiro como guia para a linha de fita?

 

[George1]

Puxe uma linha de pedreiro como guia para a linha de fita?
use ímãs para apertar arcos

Essa é uma boa ideia!

 

[George1]

A string funcionou

Que trabalheira fazer 2 tons, mas acho que combina com o R56 e espero que fique bom quando estiver montado novamente

 

[George1]

Você pode começar a ter uma ideia de como ficará agora que a máscara está saindo.
Espero que eu consiga remontar a maior parte durante o fim de semana.

 

[George1]

Acabei comprando uma pistola de pulverização. Arrisquei em uma Prowin KH-818 e tenho que dizer que estou realmente impressionado com ela. Você pode obter um acabamento muito bom com esta coisa.
Quando eu estava fazendo pintura eletrostática e pintura de rodas, eu tinha uma Devilbiss GTi e acho que é possível obter resultados tão bons quanto com esta pistola barata.
Você pode consegui-la por cerca de US$ 70 se procurar. No entanto, não vi ninguém vendendo-as no Reino Unido.

 

[George1]

O acabamento cromado ao longo da parte inferior dos vidros traseiros foi um dos mais difíceis de remover. Aqui estão algumas fotos da remontagem que devem ajudar qualquer pessoa que tente removê-lo. Uma vez que você entende como os clipes funcionam, fica um pouco mais fácil.

 

[George1]

Ainda não terminei, mas tirei para fotos antes que escurecesse

 

[George1]

Assim que coloquei a primeira saia lateral, encontrei estas:

Infelizmente, a única maneira de remover a saia lateral para recolocar essas tampas no peitoril é quebrar os clipes. Mas felizmente, com meu novo conhecimento sobre o acabamento, consegui soltar a parte inferior da saia lateral e obter espaço suficiente para recolocá-las.

Crise evitada!

 

[George1]

A peça de acabamento que, na minha opinião, é a mais difícil de remover, é a faixa cromada ao longo da borda inferior do vidro traseiro. Não sei quanto tempo me levou para removê-la sem danos, mas pareceu uma eternidade. O único conselho que posso dar é empurrá-la para baixo e soltar primeiro a borda inferior. Se você soltar primeiro a borda superior, ela ficará ainda mais presa e você acabará danificando-a. Quando estiver mais ou menos na metade, você pode colocar uma ferramenta de gancho de 90 graus na extremidade do suporte de plástico e descolá-la da borda do vidro, completa com o restante da faixa cromada presa.

Que coisa chata:

 

[George1]

Isto está a sair do controlo

 

[George1]

Isso é melhor

 

[CarsOrBikes]

isso parece um bom esforço